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July 13, 2021
Causas e pesquisa de defeitos do acionador de partida!
O acionador de partida não gerencie
O acionador de partida não gerencie após ter girado sobre o interruptor de ignição. As razões para a falha são como segue:
①A bateria tem o insuficiente poder.
②Os fios da bateria são fracos, corroídos ou vestidos.
③O relé começar é defeituoso. Se é uma transmissão automática, o interruptor da engrenagem pode igualmente ser defeituoso.
④O fusível está aberto.
⑤Falha do acionador de partida, incluindo o motor e a falha magnética do interruptor, e a outra falha das peças.
⑥O interruptor de ignição é defeituoso.
■Julgamento empírico
De acordo com a experiência real da manutenção, a razão principal para a falha ocorre frequentemente na falha da bateria e na falha do acionador de partida. Os veículos ordinários podem usar fios para procurar um caminho mais curto os dois terminais no interruptor eletromagnético do acionador de partida para ligar o motor. Se o acionador de partida está correndo, o relé ou o fusível do acionador de partida são defeituoso; se o acionador de partida não corre, pode-se julgar que o acionador de partida é defeituoso. A falha a mais comum encontra-se no interruptor eletromagnético.
■Detecção e julgamento do multímetro
①Use um multímetro para verificar a continuidade entre o S and M dos terminais no interruptor eletromagnético. Normalmente, não deve ser condutor. Se é condutor, substitua o interruptor eletromagnético.
②Use um multímetro para verificar a continuidade entre o S terminal e o caso (o elétrodo negativo da bateria). Normalmente, deve ser conectada. Se não faz, para substituir o interruptor eletromagnético.
O acionador de partida está correndo fracamente
Quando o interruptor de ignição é girado sobre, o acionador de partida gerencie lentamente e fracamente, que faz difícil conduzir o motor, ou depois que o interruptor de começo está girado sobre, o acionador de partida somente clica e não gerencie. A causa principal da falha é insuficientes carregamento de bateria e falha do acionador de partida. Ocasionalmente, pode ser causada por fios fracos, corroídos ou gastos da bateria.
Avanço em marcha lenta do acionador de partida
Depois que o interruptor de começo é girado sobre, o acionador de partida gerencie, mas não conduz o motor para girar. As razões para a falha são como segue:
①O interruptor eletromagnético é defeituoso.
As falhas comuns de interruptores eletromagnéticos estão atraindo geralmente bobinas e guardando o circuito aberto das bobinas, procurar um caminho mais curto e aterrar, disco do contato e ablação da superfície de contato, etc. Se a bobina é quebrada ou aterrada pode ser verificado medindo a resistência com um ohmímetro. Se a bobina é defeituosa, rebobine-a ou substitua-. A placa do contato e a superfície do contato são retiradas, e podem ser aparadas levemente com um pano do arquivo ou de esmeril. A mola do retorno é demasiado fraca e deve ser substituída.
②O dente do pinhão de ataque é quebrado ou a engrenagem de anel do volante é vestida severamente.
③Os deslizamentos da embreagem unidirecional.
O componente principal do mecanismo da transmissão é a embreagem unidirecional. A embreagem unidirecional é uma transmissão de sentido único do torque, que transmite somente o torque do acionador de partida ao volante do motor, para impedir que o volante conduza o motor de acionador de partida para exceder os limites de velocidade e danificar depois que o motor é ligado.
Causas e pesquisa de defeitos do acionador de partida!
④A forquilha do acionador de partida é danificada, coloqu mal, ou o gancho da alavanca cai.
⑤Há um problema na harmonia entre o eixo da armadura e o ferro da armadura no acionador de partida.
Diagrama da manutenção▼
O avanço em marcha lenta do acionador de partida é julgado como segue:
①De acordo com a experiência real da manutenção, a razão principal para a falha é frequentemente a falha do interruptor eletromagnético e do deslizamento da embreagem unidirecional.
Causas e pesquisa de defeitos do acionador de partida!
■Verifique o perfil do dente do pinhão. Se os dentes de engrenagem são vestidos ou danificados, o pinhão deve ser substituído. Verifique ao mesmo tempo a condição do perfil da engrenagem e do dente de anel.
■Se é um acionador de partida equipado com uma engrenagem do redutor, verifique o perfil do dente da engrenagem de redução. Se os dentes são vestidos ou danificados, a engrenagem de redução deve ser substituída. Ao mesmo tempo, verifique a condição dos dentes de engrenagem do eixo da armadura.
■Verifique se o pinhão esteja travado em um sentido e possa girar lisamente no outro sentido. Se pode ser travado ou girado em ambos os sentidos, ou há uma resistência anormal óbvia, precisa de ser substituída.
②O pinhão de ataque ou a engrenagem de anel do volante são severamente gasto, e estas peças podem ser substituídas separadamente.
Outras causas da falha ocorrerão ocasionalmente. De acordo com a situação real da manutenção, a taxa da ocorrência não é muito alta.
Como verificar o desempenho do acionador de partida?
1. detecção da Nenhum-carga
Segundo as indicações da figura abaixo, o tempo de avanço em marcha lenta não excede 1 mínimo.
Causas e pesquisa de defeitos do acionador de partida!
2. teste de desempenho eletromagnético do interruptor
Segundo as indicações da figura abaixo, remova a extremidade do fio no terminal de acionador de partida M, e conecte o terminal do acionador de partida M e o alojamento eletromagnético do interruptor ao elétrodo negativo da bateria com um cabo da braçadeira de faixa. Conecte o terminal de B do acionador de partida ao elétrodo positivo da bateria com um cabo da braçadeira de faixa. Neste tempo, a engrenagem da movimentação deve mover-se para fora. Se a engrenagem da movimentação não se move, pode-se determinar que o interruptor eletromagnético é defeituoso e o interruptor eletromagnético precisa de ser substituído.
Causas e pesquisa de defeitos do acionador de partida!
Com base na ação puxando, quando a engrenagem da movimentação permanece na posição prolongada, remova a braçadeira de cabo no terminal de M do interruptor eletromagnético. Neste tempo, a engrenagem da movimentação deve permanecer na posição prolongada. Se a engrenagem da movimentação retorna, pode-se julgar que a bobina guardando está aberta.
Com base em manter a ação, remova a braçadeira de cabo no alojamento do acionador de partida. Neste tempo, a engrenagem da movimentação deve retornar rapidamente. Se a engrenagem da movimentação não pode retornar, pode-se determinar que a mola do retorno é inválida e o interruptor eletromagnético deve ser substituído.
Como verificar a falha eletromagnética do interruptor?
1. Mantenha a bobina avariada
Desempenho da falha: Quando a bobina guardando do acionador de partida é aberta, procurada um caminho mais curto ou aterrada mal, a engrenagem da movimentação do acionador de partida golpeará periodicamente o volante com da “um som Dinamarca, a Dinamarca”.
Causa da falha: A razão para este fenômeno é aquela na partida, o núcleo de ferro móvel é sugada pela bobina de atração, de modo que a placa principal do contato seja em contato com os dois terminais principais. Contudo, no momento do contato, devido à falha de energia da bobina de atração, o núcleo de ferro móvel permanece somente imóvel sob a ação da bobina guardando, mas devido à falha da bobina guardando, o núcleo de ferro móvel retrai sob a ação da mola do retorno, fazendo a placa principal do contato e os dois contatos principais os terminais são separados e o motor da C.C. é desenergizado. Ao mesmo tempo, a bobina de atração é energizada outra vez, e o núcleo de ferro móvel é atraído à posição onde a placa principal do contato é em contato com os dois terminais principais. No momento do contato, a bobina de atração será desenergizada outra vez para separar a placa principal do contato. Repetidamente, aparecerá. Da “som Dinamarca, a Dinamarca”.
2. Falha da bobina da sução
Se a bobina de atração falha, o núcleo de ferro móvel não pode ser sugado dentro somente pela bobina guardando quando é começado. Ao começar, se é um circuito começando com um relé começar, simplesmente o som do recolhimento dos contatos de relé começar estará ouvido, e o acionador de partida não atuará. Naturalmente, este tipo da falha é baseado em eliminar a falha da bateria.
