Notícia

Quase todas as máquinas escavadoras são equipadas agora com um motor de acionador de partida. Se o motor de acionador de partida falha, afetará diretamente o começo da máquina escavadora. Consequentemente, o motor de acionador de partida é ainda muito importante para a máquina escavadora. Assim que são os princípios de trabalho e as precauções do motor de acionador de partida, e como julgar sua falha? Hoje nós introduzi-la-emos momentaneamente.

O motor começando é composto geralmente de um mecanismo da transmissão, de um mecanismo de controle (interruptor eletromagnético) e de um motor da C.C. O princípio de trabalho do motor de acionador de partida é converter a energia elétrica da bateria na energia mecânica para conduzir o volante no motor para girar, assim realizando o começo do motor.

O motor da C.C. gera o torque eletromagnético, assim que significa que o motor da C.C. é responsável para a rotação. O mecanismo da transmissão contrata a engrenagem conduzida pelo motor de acionador de partida na engrenagem de anel do volante, transmite o torque no motor da C.C. do motor de acionador de partida ao volante do motor, conduz o eixo de manivela do motor para girar, e conduz os componentes de motor para dar um ciclo até os começos do motor; depois que o motor começa, de modo que o acionador de partida desacople automaticamente a engrenagem de anel. O interruptor eletromagnético é responsável para conectar e eliminar o circuito entre o motor da C.C. e a bateria. Exige cubetas da qualidade e outros acessórios procurar o conceito grande da fabricação inteligente.

De acordo com o mecanismo de controle, o motor de acionador de partida pode ser dividido no tipo do controle direto e no tipo do controle eletromagnético. Agora a maioria de nossos motores de acionador de partida comuns são tipo do controle eletromagnético. De acordo com o mecanismo da transmissão, o motor de acionador de partida pode ser dividido em tipo de engrenagem forçado (o trabalho seguro, a operação conveniente, e foram amplamente utilizados), no tipo móvel da armadura (estrutura complexa), no tipo móvel da engrenagem (o interruptor eletromagnético empurra a haste de engrenagem), no tipo da retardação (tamanho pequeno da qualidade, estrutura complexa e tecnologia) e no tipo de engrenagem com inércia que foi eliminado. Aqui, o tipo móvel da engrenagem é nosso motor de acionador de partida comum, que pode ser controlado remotamente, e a operação é trabalho-economia e conveniente.

Atenção do pagamento aos seguintes três pontos ao usar o motor começando:

1. O momento para ligar o motor não deve ser demasiado longo cada vez, geralmente aproximadamente 10 segundos é o melhor. O intervalo entre os dois começos do motor começando é aproximadamente 1 minuto, preferivelmente mais de um minuto. Se não começa três vezes em seguido, verifique o motor, a bateria, a linha do circuito e o ponto de conexão neste tempo.

2. Para o motor começando sem dispositivo de proteção da sobrecarga, se não começa três vezes em seguido, o motor começando deve parar de trabalhar neste tempo, porque a corrente começando é demasiado grande, e o motor começando superaquecerá devido à corrente excessiva ao trabalhar por muito tempo. ; Se você continua a ligar forçosamente o motor, o motor queimar-se-á muito provavelmente.

3. Após ter substituído o motor de acionador de partida, a atenção do pagamento aos pontos de contato das linhas positivas e negativas. É o melhor lustrar os pontos de contato e instalá-los firmemente, se não fará com que o motor aqueça-se acima e o carro não começará.

Em linhas gerais, se o motor começando é usado por muito tempo, haverá um uso e desgaste, e alguns mesmo precisam de ser substituídos com um motor começando novo. Assim que devemos nós pagar a atenção quando a substituir um motor de acionador de partida novo?

1. Antes de mais nada, nós devemos verificar a superfície da extremidade da instalação do motor e do acionador de partida. Não deve haver nenhumas oxidação e sujeira. Se há, limpe-o, se não haverá uns problemas com aterrar dos pobres do acionador de partida e da instalação imprópria.

2. O tamanho do motor começando deve ser na linha do tamanho do furo de montagem. Supérfluo para dizer, este artigo é acreditado para ser claro a meus amigos. Se o tamanho não combina, a seguir não pode ser instalado, que é uma tragédia.

3. A distância axial entre a engrenagem e a engrenagem de anel deve ser mantida 2-4 milímetros, que é muito importante. (A distância da superfície de montagem do acionador de partida à engrenagem de anel do volante menos a posição inicial da engrenagem do acionador de partida) uma vez que esta escala é excedida, o acionador de partida não pode começar ou outros maus funcionamentos, assim que nós devemos pagar a atenção.

4. O fio de conexão deve ser firme e seguro, se não o motor começando funcionará sob a baixa pressão por muito tempo, que fará com que o motor começando comecem fracamente ou o avanço em marcha lenta.

O último ponto a ser lembrado é que os terminais dos fios de conexão devem ser verificados com cuidado. Se a oxidação, a oxidação, e a deformação são encontradas, deve ser tratada a tempo. Se a oxidação e a deformação são sérias, deve ser substituída a tempo.

Em seguida, o que nós queremos dizer é que se há um problema com o motor começando que faz com que o motor diesel não começa, que aspectos se nós detectarmos e eliminarmos a causa da falha.

1. Se o motor diesel não pode ser começado devido a um mau funcionamento do motor de acionador de partida, a primeira coisa que nós precisamos de olhar é a bateria. Se a bateria é insuficiente, o motor de acionador de partida não terá de baixa velocidade ou nenhuma rotação. Neste tempo, a bateria deve ser carregada a tempo.

2. A segunda coisa que nós precisamos de olhar é o conector que conecta o fio para ver se o conector é fraco ou danificado. Se há qualquer folga, nós devemos apertar o conector a tempo e substituir o terminal caso necessário.

3. Verifique a escova de carbono do motor começando. Porque a escova de carbono é um objeto exausto, nós devemos repará-lo ou substituir a tempo.

4. Verifique se o rotor do motor de acionador de partida é danificado, em caso afirmativo, o substitua a tempo.

5. Verifique se a engrenagem do motor começando possa ser encaixada na engrenagem de anel do volante. Neste tempo, nós podemos girar o volante a uma posição e verificar a instalação do motor começando. A conta pública de focos de fabricação espertos na partilha do conhecimento teórico relevante na indústria de transformação da maquinaria de construção.

6. Verifique se as engrenagens do motor começando estejam gastadas. Se são gastados, devem ser substituídos a tempo.

7. Verifique para ver se o fusível é se queima, eventualmente, o substitua.

8. Verifique o relé do motor de acionador de partida. A falha do relé é igualmente uma razão importante para o motor de acionador de partida não correr.

A última coisa a dizer é como nós usamos as ferramentas à mão para fazer um julgamento na causa da falha de motor de acionador de partida, determinar especialmente o rotor de motor de acionador de partida, o comutador, o enrolamento do estator e a falha eletromagnética do interruptor. Introduza principalmente o uso das baterias diagnosticar estas falhas.

1. Nós podemos conectar a ligação negativa da bateria 12V com o elétrodo negativo do acionador de partida 24V, para selecionar um fio do elétrodo positivo da bateria, e selecionamos um fio do ponto positivo da saída do interruptor eletromagnético do acionador de partida 24V para contactar o fio positivo da bateria. Se o motor pode girar neste tempo, significa que o motor é normal e não danificado, e você pode colocar a metade de sua mente neste tempo. Se o motor não pode girar, significa que o rotor do motor, comutador, escovas de carbono é danificado, ou o enrolamento do estator está procurado um caminho mais curto. Neste tempo, nós precisamos de repará-lo.

2. Julgando o interruptor eletromagnético: Nós podemos selecionar um fio do contato começando positivo do interruptor eletromagnético para contactar o fio positivo da bateria. Neste tempo, se o dispositivo unidirecional do acionador de partida pode ser eliminado e trabalhado normalmente, o interruptor eletromagnético é normal e não danificado. Neste tempo, se o dispositivo de sentido único do acionador de partida não pode ser eliminado e trabalhado normalmente, significa que os contatos e as bobinas eletromagnéticos do interruptor foram danificados, que nos exige reparar.

Sumário: O motor começando é uma parte importante de começar de motor diesel. Se o motor começando falha, o a maioria problema direto é que o motor diesel não pode começar, assim que significa que a máquina escavadora não pode começar. Consequentemente, assegurar a estabilidade do motor começando igualmente garante começar normal da máquina escavadora.