Notícia

A estrutura da embreagem do fã

1. A estrutura da embreagem do fã

A embreagem do fã do óleo de silicone consiste em uma capa, um alojamento, um prato de embraiagem, uma placa conduzida, uma placa da válvula, um eixo da movimentação, um dobro

É composto do sensor de temperatura do metal, do eixo da válvula, do rolamento, do fã, etc.

2. Princípio de funcionamento de embreagem do fã

1. Quando o motor é frio-iniciado ou de trabalho sob a carga clara, a temperatura da água refrigerando e do fluxo de ar que passam através do radiador não é alta, a entrada do óleo é fechada pela placa da válvula, não há nenhum óleo de silicone na cavidade de trabalho, e a embreagem está em um estado desligado. Quando o eixo da movimentação gerencie, somente devido à fricção entre o anel de selagem de feltro e o rolamento, o fã está rodando em marcha lenta e desliza no eixo da movimentação com a embalagem, e a velocidade é extremamente - baixa.
2. Quando os aumentos da carga do motor, a temperatura do líquido refrigerante e do fluxo de ar que passam com as elevações do radiador, e o sensor de temperatura forem aquecidos e deformados para conduzir a placa do eixo e da válvula da placa da válvula para girar. Quando a temperatura do fluxo de ar que corre através do sensor de temperatura excede 338K (65°C), o furo da entrada do óleo estão abertos inteiramente, e o óleo de silicone entra na cavidade de trabalho do reservatório de óleo. O óleo de silicone é muito viscoso, e a placa ativa pode usar a viscosidade do óleo de silicone para conduzir a embalagem e o fã para girar. Neste tempo, a embreagem do fã está no estado contratado, e nos aumentos da velocidade do fã rapidamente.
Para não fazer a temperatura do óleo de silicone na cavidade de trabalho demasiado alta e na viscosidade para diminuir, o óleo de silicone é circulado continuamente no escudo. Desde que a velocidade de rotação do prato de embraiagem é mais alta do que aquela da placa conduzida, a pressão de óleo jogada do prato de embraiagem para a borda exterior da cavidade de trabalho pela força centrífuga é mais alta do que a pressão de óleo na borda exterior do reservatório de óleo, e os fluxos do óleo da cavidade de trabalho ao reservatório de óleo através do furo do retorno do óleo e da cavidade do armazenamento de óleo reabastecem o óleo à cavidade de trabalho a tempo através da entrada do óleo. A fim acelerar o fluxo do óleo de silicone da cavidade de trabalho de volta à cavidade do armazenamento de óleo e encurtar o tempo do desimpedimento do fã, ao lado do furo do retorno do óleo da placa conduzida, há uma saliência do raspador do óleo que estende na diferença da cavidade de trabalho, fazendo ao furo do retorno do óleo um lado os aumentos da pressão e o retorno do óleo acelera.
3. Quando as diminuições da carga do motor e a temperatura do gás que corre através do sensor de temperatura forem mais baixas do que 308K (35°C), o sensor de temperatura retornam a seu estado original, a placa da válvula fecha o furo da entrada do óleo, e o óleo na câmara de trabalho continua a fluir para trás da cavidade do armazenamento de óleo do furo do retorno do óleo até que esteja esvaziado. A embreagem do fã retorna ao estado desligado.